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正是，有时，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生生机5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地动局敏捷启动三级应急服务响应，要求有关单位展开结合讨论，加强震情监测以及震后趋势研判，实时报告无关景遇。 现在，甘肃省地动局已经派浮现场工作队赶赴震区，帮助地方政府开展应急处置任务。据了解，甘肃定西、兰州等地有显然震感。 (总台央视记者 张...
从另一面看，新都会志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约谈论员 李蜀 即将进入四序度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已进入守旧倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通经营。这两条高铁的开通，都拥有重要的标记性意思。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者象征着，辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深入完美的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干融会迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116千米。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，个中宜城站为新建车站。值患上注意的是，高铁开明后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该路线按最高时速350公里经营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车紧缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通服从，显著晋升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的策略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要构成局部；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等独特构建湖北“黄金三角”内环线，标记着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，构成一条串连武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十年夜乡村的“大环线”。 这一超级环线笼盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的扫数都会，堪称湖北经济生长的“白菜心”。如依据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北地区发展的外围引擎，将因高铁环线获患上更高效的要素畅通保证，为财产协同和地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标记着湖北高铁收集从骨干贯穿迈向环线互联的新阶段。每一日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大乡村落群的联动效应，为长江中游乡村群协同发展供给更完善的基础举动办法保障以及通道纽带。 沈白高铁对于西南地区拥有多重意义 沈白高铁是国家《中临时铁路网布局》中西南东部快速铁路通道的重要构成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设想时速350公里。 这条跨省年夜动脉对于西南地区拥有多重意义。 其一，一举停止辽宁抚顺、吉林通化以及白山这两省三市欠亨高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面复兴供给更高效的交通支持；其三，使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份，完成西南地区“市市通高铁”零的冲破。 正在普铁时代，西南曾经是中国铁路配置装备陈设的后行者，其密集的铁路网支持了区域产业化以及城市化过程。但是，进入高铁期间，受家当机关调解、生齿流动等因素影响，西南高铁扶植节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白耐久存在。在此意义上，沈白高铁的开明，没有仅是基础底细设施的补位，更象征着东北正在高铁时期“追赶程序”的减速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间收缩至2小时之内，白山、通化等乡村落也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时阁下。这种明显的时空压缩，不仅让沿线公众的出行更便利，更将在一定程度上重塑西南地区的经济天文花样，给相干产业的发展带来新机遇。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰盛的游览资本，如白山地处长白山焦点要地，松花江、鸭绿江络绎不停，森林掩盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些游览景区与沈阳都会圈甚至京津冀地区的距离，实现与支流消费市场的更高效对于接。 究竟上，沿线地区也早就在快乐拥抱高铁时机。今年7月，吉林省就构造通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相干文旅推介活动，并聚焦高铁时期文旅产品创新、客源互送、分离践诺等，与各地探讨相助发展新机遇。 能够期待，跟着这条路线的开通，对内，西南更多城市的高铁连接将更充实、更慎密；对外，则将减速西南文旅资源的“出圈”程序，并为推动西南地区更好效劳以及融入天下统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将愈加平面 高铁环线的再“上新”以及“市市通高铁”省份的再扩容，这背后实在是中国高铁扶植成长到一定阶段的必然产物。 依据2016版国家《中临时铁路网布局》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总范围约4.5万公里。截至今朝已经建成投产81.5%，动工正在建范围约14%。到往年底，全国高铁经营里程将达5万公里，高铁网笼罩97.2%的城区人口50万以上乡村。 这意味着中国高铁配置装备部署已经从骨干框架搭建转入“细节”完美的关键期，一些“关键段”以及“空白”地带的补齐将减速推动。 高铁环线的接续出现，恰是这种改变的直没有雅显现。自2015年海南环岛高铁开通以来，今朝中国已经形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开明的长三角环线高铁，就勾结起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络继续欠缺的成绩体现。如正在辽宁以后，年夜约往年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为天下第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 依据策划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，灵通全部省城城市及50万生齿以上的乡村落，形成更加欠缺的现代化铁路收集。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，势必继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线以及“市市通高铁”省份的浮现，中国地区进展格局将进一步优化。高铁网络不仅将延长各地区之间的地理距离，更将经过提拔因素流通服从，弥合发展差异，为构建新开展款式提供松软撑持。 一个“高铁上的中国”势必更为平面。这类立体性，不但显露为更快的速率，更体现为更平衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编纂:刘阳禾】
从理论基础，将来，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)产生5.6级地动，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到职员伤亡报告。总台记者已经赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李润泽】
